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Es ist nun meine 28ste Saison auf zwei- und dreiräderigen Dingern aus Eisen und Plastik und oftmals erlebte ich dabei Situationen wie im Kampfe Davids gegen Goliath.
Es begann schon früh zu 125er-Zeiten. Zu Beginn hatte ich eine Zweitakt-Suzuki, die damals schon 10'000 U/Min. schaffte. Doch schon nach 18 Monaten und 33'000km war das Ding hinüber. Leider hatte ich auch noch einen Unfall (Auto um Baum gewickelt) ... und so durfte ich nochmals zwei Jahre 125er fahren.
Ich kaufte dann eine 18 Jahre alte Morini 4-Takt mit 8 PS. Ich fuhr mit dem Ding zur TT auf die Isle of Man. Im Dorf, indem ich damals wohnte, wurde ich als mehr oder weniger verrückt erklärt. Dabei war ich der Erste aus dem Dorf, der dort war und ein Jahr später fuhren ganze Heerscharen aus unserem Dorf mit ihren grossen Böcken zur Insel.
Die Zeit der 125er ging nun endgültig zu Ende ... oder doch nicht? Meine Morini war einfach zu schade für den Schrott. Einen Winter lang schrauben und werken und schon fuhr ich mit der Morini Oldtimer Rennen. Erster wurde ich zwar nie aber die eine oder andere 250er liessen wir schon stehen (David gegen Goliath).
Auf der Strasse fuhr ich nun eine Moto Guzzi mit Seitenwagen und ich war damit in ganz Europa unterwegs. Dazu kam noch eine 500er Morini, um es den Grossen zu zeigen. Darauf folgte während rund 10 Jahren die Zeit der Japser. Es ging nie etwas kaputt und es gab auch nichts zu schrauben. Eines Tages verfolgten mich unsere Freunde und Helfer mit ihrem PW. Dabei kam eine Kamera zu Einsatz und ich durfte bald einen Film von mir sehen, einen Monat zu Fuss gehen und zwei Jahre nicht mehr zu schnell fahren. Mach das mal mit einer Japserkiste! Da sah ich die Enfield und schwupps hatte ich "das Geschoss".
Ein super Motorrad, leicht, handlich und manchmal doch schnell genug um Goliath zu bezwingen.
Besonderes Merkmal: Geflochtenes Körbli auf dem Gepäckträger.
PS: Man trifft mich im Jura und Oberbaselbiet auf kleinen Nebenstrassen oder dann mit einer Triumph Bonneville 800
Es begann schon früh zu 125er-Zeiten. Zu Beginn hatte ich eine Zweitakt-Suzuki, die damals schon 10'000 U/Min. schaffte. Doch schon nach 18 Monaten und 33'000km war das Ding hinüber. Leider hatte ich auch noch einen Unfall (Auto um Baum gewickelt) ... und so durfte ich nochmals zwei Jahre 125er fahren.
Ich kaufte dann eine 18 Jahre alte Morini 4-Takt mit 8 PS. Ich fuhr mit dem Ding zur TT auf die Isle of Man. Im Dorf, indem ich damals wohnte, wurde ich als mehr oder weniger verrückt erklärt. Dabei war ich der Erste aus dem Dorf, der dort war und ein Jahr später fuhren ganze Heerscharen aus unserem Dorf mit ihren grossen Böcken zur Insel.
Die Zeit der 125er ging nun endgültig zu Ende ... oder doch nicht? Meine Morini war einfach zu schade für den Schrott. Einen Winter lang schrauben und werken und schon fuhr ich mit der Morini Oldtimer Rennen. Erster wurde ich zwar nie aber die eine oder andere 250er liessen wir schon stehen (David gegen Goliath).
Auf der Strasse fuhr ich nun eine Moto Guzzi mit Seitenwagen und ich war damit in ganz Europa unterwegs. Dazu kam noch eine 500er Morini, um es den Grossen zu zeigen. Darauf folgte während rund 10 Jahren die Zeit der Japser. Es ging nie etwas kaputt und es gab auch nichts zu schrauben. Eines Tages verfolgten mich unsere Freunde und Helfer mit ihrem PW. Dabei kam eine Kamera zu Einsatz und ich durfte bald einen Film von mir sehen, einen Monat zu Fuss gehen und zwei Jahre nicht mehr zu schnell fahren. Mach das mal mit einer Japserkiste! Da sah ich die Enfield und schwupps hatte ich "das Geschoss".
Ein super Motorrad, leicht, handlich und manchmal doch schnell genug um Goliath zu bezwingen.
Besonderes Merkmal: Geflochtenes Körbli auf dem Gepäckträger.
PS: Man trifft mich im Jura und Oberbaselbiet auf kleinen Nebenstrassen oder dann mit einer Triumph Bonneville 800
The Legend rides on
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Trouble Shooting
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Enfield Stunt
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1. RECS Weekend
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Gallerie "Harley plus"
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Bullet Electra EFI
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